بررسی تجربی اثر تغییرات نسبت هوای اضافی به منظور دستیابی به عملکرد بهینه در یک موتور اشتعال- جرقه‌ای با سوخت هایتن

این پژوهش با هدف مقایسه عملکرد گاز طبیعی فشرده و ترکیب این گاز با هیدروژن (هایتن [16] ) در موتور احتراق داخلی اشتعال جرقه‌ای انجام شده است. در این تحقیق سه نوع سوخت مختلف شامل گاز طبیعی فشرده خالص، هایتن با 15% هیدروژن و هایتن با 30% هیدروژن استفاده شده است. آزمون‌ها در دو حالت بار کامل و بار جزیی انجام شد. آزمون بار کامل در سرعت‌های مختلف موتور و آزمون بار جزیی تنها در سرعت‌های 2000 و 3000 دور در دقیقه و از 2 بار تا تمام بار با گام 1 انجام شد. در هر آزمون زمان‌بندی جرقه‌ با توجه به بیشترین فشار متوسط مؤثر اندیکاتوری [17] تعیین ‌شده است. نتایج به‌دست‌آمده نشان‌ می‌دهند که با افزایش میزان هیدروژن در هایتن، بازده تنفسی، توان و گشتاور موتور کاهش‌ می‌یابد و وجود هیدروژن در مخلوط، باعث کاهش آلاینده‌های منوکسیدکربن و هیدروکربن‌های نسوخته می‌شود، ولی میزان اکسیدهای نیتروژن افزایش‌می‌یابد.